lunes, 23 de diciembre de 2019

Feliz Navidad

Feliz Navidad a todos

¡ Buen rumbo para navegar a Belén !


sábado, 21 de diciembre de 2019

Trofeo Presidente RC Mediterráneo

Algunas fotos


Buen Trofeo, que surge con ánimo de continuar en los próximos años. 
Tres días con vientos distintos, donde el primero no sacó la flota al agua el Comité por la borrasca con la alerta naranja en la zona. viento fuerte y muy variable. El segundo día, con menos intensidad inicial en la fuerza del viento, permitió salir y realizar dos mangas, hasta que el oleaje y el viento subieron de intensidad. Y ya el tercer día, con el buen sol y temperatura de Málaga, y un viento norte que tan pronto pasaba de 2 nudos a 17,  con grandes roles y lagunas en el campo de regata, sacó el Comité tres mangas más. Fueron mangas especiales para los regatistas "despiertos" pero siempre con algo de fortuna, que por algo el domingo nos levantamos con el sorteo de Navidad.

Agradecer al Club y organizadores la atención a los regatistas, monitores y padres que acudieron y pudieron disfrutar de esta regata malagueña.






lunes, 9 de diciembre de 2019

Puente de concentración en el CTDV

Buen “puente de vela” con la concentración de promesas en el CTDV, donde se han reunido 20 regatistas con sus entrenadores durante tres días.

Parecía un fin de semana de verano, con viento norte temprano y entrando el térmico por la tarde salvo el viernes que aún entró algo de levante. Aunque de intensidad suave, estuvimos con una media de 6-8 nudos la mayor parte del día, que nos permitió sacar muchas horas de agua para completar sobrado el plan previsto de entrenamiento. Así que trabajamos bastante las salidas y las llegadas a baliza especialmente. No hubo necesidad de hacer nada para cumplir el otro objetivo que era que se conocieran y forjaran amistad entre ellos, ya que las ganas de jugar juntos han sido suficiente estímulo para las horas de tiempo libre tras la teórica de la tarde.

Pongo enlace a algunas fotos, y más adelante -esta semana- subiré alguno de los muchos vídeos que hemos tomado para usar luego en las teóricas. De estos vídeos enviaré a sus monitores lo que sea de interés técnico para ellos.
Enlace a algunas fotos

Muchas gracias a los entrenadores que estuvieron presentes (Paco, Fali, Miguel y Alfonso); y a los padres que decidieron traer a sus hijos cambiando su plan de descanso para estos días, centrándolos algunos de ellos en la Bahía de Cádiz.


miércoles, 27 de noviembre de 2019

Referencias en las salidas

Muchas veces te habrá aconsejado tu monitor que tomes referencias en las salidas, pero muy pocas lo haces porque crees que de poco sirve o no sabes bien su uso.
Vamos a comentar este tema con algunos dibujos y fotos de ejemplo para que comprendas mejor su utilidad.

Primero repasamos lo que se llama "tomar referencias". 
Es fijarse en lo que se llama también una "enfilación" o línea que une dos puntos fijos (ver dibujo siguiente). En el caso de las salidas un punto fijo va a ser la boya o visor, y otro lo buscamos lejos en tierra (si la tenemos a la vista) o mar (si no hay tierra pero hay algún barco fondeado detrás).
Este segundo punto debe tomarse de un objeto alto para verlo algo aunque nos tapen otros barcos. Por ejemplo la parte alta de una grua, un pico, un edificio alto ... Para tomarla bien me debo situar cerca del Comité y con el mástil donde está subida la bandera del Comité a tu espalda, tal como en el dibujo es la posición del optimist en "A". Y por supuesto hay que tomarla cuando ya no puede por reglamento modificar la línea de salida el comité. Es decir no pueden mover su barco, ni mover el visor o boyarín de salida, que es con la señal de Preparación (4 minutos para la salida).
En este caso la enfilación la tomo con el visor y la parte alta de una grúa.
Así cuando van a dar la salida si me interesa salir por medio de la línea, puedo con solo mirar de frente a la referencia ver si estoy bien situado, bien pegado a la línea de salida pero sin salirme.
Si estoy en la posición "B" y veo el visor a la izquierda de la referencia en tierra estoy fuera.

Si estoy en la posición C, como veo al visor muy a la derecha de la referencia en tierra es que estoy muy separado


Si veo el visor ligeramente por encima de la referencia voy bien colocado en distancia a la línea de salida

Lo normal es que en las salidas se produzca lo que se llama "comba",  bien por las acciones de los nerviosos patrones o porque hay corrientes que van algo perpendicular a la línea de salida.


Será comba hacia dentro cuando no se fijan en las referencias y siguen al optimist que tienen delante, o temen salirse fuera porque ya está el Comité con bandera negra.

La comba es hacia fuera cuando hay especial competitividad o patrones nóveles que tapan el boyarín o visor.

Ahora vamos a comentar algunos casos que se dan viendo fotos de salidas.


1.- Salida con ligera comba que aprovecha A, y no B y otros muchos.
En esta foto (1) hay esa ligera comba. La enfilación puede ser la parte alta de un edificio en tierra. El optimist A sigue esa enfilación viendo el visor ligeramente a su derecha y va pegado a la línea. El marcado como B lo verá muy separado a su derecha y el va separado de la línea.

2. -Me tapan el visor pero puedo usar la enfilación aunque tengo que mirar también al Comité.
En esta foto (2) aunque quedan 20 segundos para la salida, algunos optimist están fuera tapando el visor. En este caso si aún veo la enfilación por estar más alta puedo mirando a mi popa al Comité calcular bien mi posición respecto a la línea. Pero NUNCA debo subir para ver el visor sin hacer antes lo de calcular mi posición viendo al Comité, porque estaré fuera de línea y a la vista del Comité.

3.- No veo ni enfilación ni visor

Más difícil todavía. En la foto (3) me tapan visor y la enfilación que puedo haber tomado por no tener objetos altos en línea. Este caso suele ser de los que el Comité da como salida anulada (llamada General), pero mejor no confiarnos porque si estamos ya con bandera negra podemos aparecer en la pizarra como descalificado (BFD).
Así que mi consejo es que mires al Comité y si has tomado referencia inversa (lo mismo que hiciste con el visor, hacerlo desde el visor mirando al Comité y buscando objeto en tierra a espalda de este), la uses aunque tengas que mirar a tu espalda cada poco.
Tras una llamada general donde sabes que ya van a sacar bandera negra deberías tomar esa referencia inversa, y fijarte también en la posición del Comité respecto a la línea (si está perpendicular o algo atravesado por efecto de corrientes) para calcular por donde va la línea de salida si solo ves al Comité. Además en estos casos por el miedo a caer en bandera negra lo normal es que la comba hacia dentro y puedas ver la referencia normal en la siguiente salida.
Y en todo caso, pues ... ya sabes, busca que no se vea tu número de vela, para lo que debes estar en primera fila pero con un barco interpuesto entre el tuyo y el Comité, atento a si este barco da marcha atrás ir con él, pero buscando no quedar demasiado pegados a él poco antes de la salida para que no te "planche" al salir, o al menos asoma tu proa solo (tener tu palo a la altura de su proa).

4. Salida sin especial complicaciones a pesar de no tener enfilación.
En días de viento fuerte - foto (4)- el tema se complica si no hay enfilación. No podemos quedarnos parados porque las olas y el viento nos alejan de la línea de salida. En estos casos mejor salir con arrancada pero desde una posición que aseguremos estar arriba, para lo que buscamos salidas cerca de visor o de Comité según veamos el más favorecido.
Normalmente hay sitio ya que nadie es capaz de mantenerse parado, solo hace falta un poco de paciencia.  Si a pesar de eso tienes que salir por el centro, no te preocupes que con ese viento no van a tapar al Comité ni el visor y puedes calcular tu posición mirando a los dos, pero saliendo -eso sí-, con arrancada, es decir busca una posición solo ligeramente separado de la línea y caza unos segundos antes. Si te fijas en la foto es imposible para un Comité asegurar que un barco que sale por medio de la línea está o no fuera de línea, menos de precisar si solo lo está fuera por un metro o poco más, debido al movimiento de las olas tanto en el visor como en el Comité añadido a la dificultad de ver los números por distancia. Con los saltos de las olas no sirven los binoculares. No quiero decir que hagas trampa, pero sí que puedes arriesgar un poco más.

5.- Salida por visor favorecido, donde puedes calcular estar pegado a la línea más que el resto
6.- Claramente el visor favorecido, pero además en este caso hay referencia inversa con el Comité y punto en tierra

Resumiendo.
Toma referencias siempre desde el Comité.
Toma referencia inversa si es posible, y especialmente si piensas que ya van a subir bandera negra.
Fíjate en tus referencias que para eso las has tomado, y no te limites a estar en primera fila porque puedes estar saliendo muy separado.

martes, 12 de noviembre de 2019

Concentración OPEN de promesas en el CTDV


Se convoca concentración abierta de la clase optimist durante el puente de diciembre en el CTDV, especialmente dirigida a regatistas Sub13.

- Entrada el viernes 6 a las 12:00h.
- Salida el domingo 8 a las 18:00h.

La FAV invita a los 12 primeros SUB13 del ranking actual andaluz 2019-2020 al alojamiento y manutención durante esta concentración.

Los clubes que se quieran unir con otros regatistas (tanto sub13 como sub16), a todas o algunas de las actividades de esta concentración, pueden hacerlo siempre que acudan con un monitor y neumática por cada 8 regatistas -del mismo o de distintos clubes que se pongan de acuerdo para compartir monitor y neumática-.

Se puede contratar alojamiento en el CTDV (coordina Patricia en la FAV) si se quiere este alojamiento dentro de las plazas disponibles como es habitual.

Cualquier duda preguntar al seleccionador  Javier García (javiercns@gmail.com).




sábado, 9 de noviembre de 2019

miércoles, 30 de octubre de 2019

Algunos videos de salidas en la regata de la Hispanidad 2019

Para que vuestros monitores os las comenten, pongo aquí algunos vídeos de salidas de la Regata Hispanidad 2019. Seguro que aún la recordáis y os sirven para ir corrigiendo detalles.
En general debéis fijaros en las "combas" que se forman cuando hay viento fuerte. Como si pretendéis esperar parados vais cayendo a barlovento y termináis saliendo varios metros por detrás. Era fácil en esta regata tener una referencia en tierra con los edificios altos de la playa de Valdelagrana.














Rutina previa a la salida

Seguro que crees que son muy importantes las salidas. Entonces …, ¿qué haces antes de la señal de salida para hacer una buenísima salida?.

Sabes que para estar en los primeros lugares de una regata debes hacer buenas salidas. Entiendo que no te dedicarás solamente a jugar a los coches choques de un lado para otro sin más detrás de la línea de salida, charlando con tus amigos y esperando a que pase el tiempo.
Normalmente entrenamos las salidas, pero no entrenamos lo suficiente a “estudiar la salida”. Una forma buena de hacerlo es tener una rutina previa al momento de la salida, y hacerla siempre para sacar toda la información que necesitas.
Evidentemente es más fácil preguntarle al entrenador o esperar enganchado a su neumática hasta que el nos diga. Pero así no aprendemos cuando ya tenemos algún año de experiencia en regatas, y fácilmente si cambia algo en esos últimos minutos no nos daremos cuenta, y ya no puede tu entrenador decirte nada. No es tan difícil, en serio. ¡Prueba!

Te propongo esta posible “rutina” para esos minutos que van desde que se sube bandera naranja en el Comité hasta que dan la señal de salida.
Si la sigues, irás notando que vas controlando el tiempo-espacio para estar colocado en el mejor lugar siempre, y se reflejará en tus resultados enseguida.
Esquema de tiempo y zonas por donde navegar antes de la salida

Este sería el esquema general de esta rutina, con el tiempo aproximado y el lugar donde debo estar, y lo que debo verificar. Se entiende que para un viento medio y flota sobre 50 barcos, ya que influirá el número de barcos en la longitud de la salida y la intensidad del viento en el tiempo que tardamos en desplazarnos por la zona de salida.

Vamos a comentar por partes.

Momento A.  (Faltan más de 10 minutos para la salida).
El Comité aún no ha subido bandera naranja (mirar las instrucciones de la regata, porque puede no estar indicado subirla, aunque se tiende a ponerlo siempre).
Hemos llegado hace un rato a la zona de regata con la antelación que podamos tener, y nos hemos puesto a probar el campo de regatas con el sistema que cada entrenador os haya indicado. Normalmente esta prueba nos dice por qué zona del campo de regatas debemos navegar preferentemente, importante para luego estimar a donde tenemos que ir después de salir, e influirá en la decisión de “por donde salir” para llegar antes a esa zona.

Cuando suban bandera naranja regresamos y navegamos hacia la zona del visor o boyarín.

Momento B. (Faltando entre 10’ y 8’)
Estudiamos en el boyarín como está la corriente, parando o navegando lentos. Vemos si nos saca de línea, nos retrasa o nos pega al boyarín si paramos.
Importante. Si hay visor en lugar de boyarín comprobamos la distancia a la que tenemos que pasar por su proa para no quedarnos enganchados en su cabo de fondeo. Un barco necesita soltar más cabo para no garrear que lo que se emplea para fondear una baliza, por lo que ese cabo de fondeo estará más horizontal.

Probamos una salida amurado a estribor por boyarín para comprobar esto y la distancia de la baliza a la que debo empezar a ceñir para pasar ese cabo de fondeo.
Si; ya sé que aún pueden cambiar de posición el boyarín o Visor, pero lo que estamos probando es distancias y corriente que no va a variar apenas porque muevan un poco la baliza.
Al terminar de ver esto nos dirigimos a la zona por encima y cerca del Comité, antes de que suban la señal de Atención (5’ para la salida), para tomar bien el tiempo. Lo hacemos por barlovento (por encima de la línea) para tener una mejor visión y viento limpio.

Momento C. (Faltan 5’).
Hemos tomado el tiempo con la señal de “Atención” y comprobamos que han subido la bandera de mi grupo de salida (Sub13, Sub15,…), y hacemos casi las mismas pruebas que en el boyarín, pero esta vez por Comité.
Vemos lo que pasa con la corriente. Si el barco del Comité apunta al viento o se encuentra un poco lateral por la corriente, lo que hace que la línea de salida no sea perpendicular al eje del barco, lo que despista a muchos en la salida.
Probamos de igual forma si al pararnos cerca del Comité la corriente nos acerca al barco (se formará una zona difícil con barcos demasiado pegados que tendrán poco arranque cuando den la salida), o nos separa (habrá más opciones de encontrar hueco y de arrancar con velocidad si tenemos paciencia).
Seguimos probando en esa zona hasta que suben señal de “Preparación”.

Momento D. (Faltan 4’).
Suben la bandera de Preparación.
Comprobamos que efectivamente hemos tomado bien el tiempo a los 5 minutos, y verificamos qué bandera han subido (U, Negra,…).
Tomamos referencias desde el mástil del Comité al boyarín o visor. Ya no pueden mover este después de esta señal.
Tomamos también un punto de referencia más a barlovento, por si nos tapan el boyarín y su referencia saber calcular aproximadamente sin necesidad de “asomarnos” por encima de la línea con lo que mostramos nuestro número y casi siempre es porque ya estamos fuera de la línea.
Desde esa posición miro cómo van navegando los barcos que corren la línea, y ya con solo eso basta para saber si está favorecido el Comité o el boyarín. Estará favorecido el boyarín si aprecio que van algo más cazados de vela los que van en dirección al boyarín, y el Comité estará favorecido si veo lo contrario.
Navego hacia el centro de la línea siguiendo la referencia que he tomado, y compruebo personalmente esto último.

Momento E. (Faltán 3´a 2’).
He navegado hasta el centro de la línea con lo que también he comprobado si voy subiendo o bajando barlovento. Me coloco a barlovento de la línea para que no me molesten los demás barcos y me pongo proa al viento. Miro donde veo la baliza 1.
Si la baliza la veo en la proa parece que está equilibrada su posición respecto a los roles de ese momento. Si la veo a la izquierda es señal de que el viento viene más de la derecha (anoto mentalmente que si salimos amurados a estribor mantendremos esa amura hasta ver un nuevo role). Si veo la baliza a la derecha, es al revés, con lo que si salimos amurados a estribor deberíamos virar a babor en cuanto podamos para ir al role de izquierdas que hay en ese momento
Faltando unos 2 minutos para la salida, ya tengo que decidir por donde salir.  Con lo probado antes de subir bandera naranja sobre el lado que me interesa hacer mi regata, y con lo visto hasta ahora tomo una decisión sobre por donde salir, y voy a esa zona de salida para buscar mi hueco.
Debo estar atento al reloj para meterme a sotavento de la línea con un margen de seguridad. Al menos 30 segundos antes del último minuto para no enseñar demasiado mi número de vela al Comité.
Con poca intensidad de viento debo estar en mi sitio elegido para la salida al menos un minuto antes. A medida que aumente la intensidad de viento, como es más difícil mantenerse parado sin que el viento te retrase en la línea, los regatistas tenderán a navegar en lugar de pararse, y no hay necesidad de llegar tan pronto al sitio elegido porque nos costaría igualmente mantenerlo y tendríamos que “correr línea”. Ya esto te lo va a ir indicando la experiencia.

Momento F. (FINAL).
Ya esto seguro que lo has entrenado. Mantenerse en primera línea, con espacio a sotavento para poder arrancar, y sin que el que tenga a barlovento me tape el viento (asomo mi proa hasta tener el mástil a la altura de la proa del que tenga a la derecha por lo menos) siempre fijándonos en la referencia que hemos tomado para mantenernos dentro de la línea de salida.

Dejaré para otro artículo el tema de referencias: como tomarlas; cuando y como aplicarlas conforme a las diferentes situaciones de la flota en el momento previo a la salida. 

Resumiendo.
Si te acostumbras a seguir esta u otra rutina que tu entrenador te indique, irás sumando “experiencia”, y cada vez lo irás haciendo mejor porque te irás dando cuenta de lo que pasa en esos minutos previos y la decisión correcta a tomar.
Evidentemente con viento de 3 nudos y flota de 100 optimist, no podré pretender que te dará tiempo de ir de un lado para otro de la línea aunque si puedes hacerlo bastante aproximado. Pero en la mayoría de los casos si va a serte posible.

Un último consejo. Haz esto para cada manga, no solo en la primera, ya que la situación será normalmente distinta en cada una, al menos en zonas de corrientes de marea donde esta va cambiando de intensidad y dirección, o en días de viento inestable.

lunes, 21 de octubre de 2019

Provincial de Cádiz-Sevilla en el Club Náutico Puerto Sherry


No defrauda la Bahía de Cádiz, y se disputaron las seis mangas previstas con variadas situaciones de vientos y mareas. Salvo un corto tiempo de una manga el primer día -terminada con un fuerte chubasco-, el tiempo con buen viento y temperatura permitió disfrutar a todos de esta nueva regata del provincial de Cádiz-Sevilla.

Es sin duda un campo de regatas que requiere mucha concentración a los entrenadores, regatistas y al mismo Comité de regatas. Pero el que aprende a navegar en ella sabe navegar en cualquier parte sacando provecho de su experiencia en tantas situaciones distintas.

Ya solo queda otro provincial para esta zona en Sanlucar de Barrameda para cerrar el ranking de la primera fase de clasificación para la Copa de Andalucía. Como se han disputado las 12 mangas posibles por ahora, se tienen ya tres descartes que a más de uno le vendrán bien por los muchos BFD y UFD que hemos tenido en las dos regatas.

Hay que seguir trabajando las salidas en los entrenamientos para ser conscientes de la importancia que tienen si queremos estar arriba en las clasificaciones, y aprender a usar unas pautas de navegación desde el momento en que suben la bandera naranja hasta unos minutos después de la salida. Dedicaremos un próximo articulo técnico a ello.

Gracias al Club Náutico Puerto Sherry por esta buena regata, organización y atención a los participantes.






sábado, 12 de octubre de 2019

Trofeo de la Hispanidad 2019



Buena regata de la Hispanidad. Sirve mucho para ir viendo como navega la flota andaluza esta temporada comparando ya todas las zonas. Aunque solo se completaran cuatro mangas, al haberse disputados cada una con diferentes intensidades de viento, coloca a casi todos en su puesto de referencia. 

Pero aún queda mucho para cerrar el equipo andaluz, y no hay que ponerse nerviosos. Hay bastante tiempo para "afinar" antes de la I Copa de Andalucía prevista para mitad de febrero del 2020, con la posibilidad de 12 mangas más que sumar a las cuatro realizadas, así que no se sienta asegurado ni descartado nadie. 

Esta regata permite que cada entrenador puede ir sacando conclusiones, viendo lo que le falta a cada uno de su equipo, y actualizar su plan de trabajo  próximo si hace falta.

Comprobamos como los que han salido de Sub13 y entran nuevos en Sub16 no han tenido complejo alguno por ese salto de edad para luchar en los primeros puestos. Muy abierta ha estado cada manga como se puede ver en la clasificación final, donde manda la regularidad en los puestos, sin necesidad de hacerse un primero, ni segundo.

Hemos tenido un buen fin de semana de temperaturas, y el efecto ha sido el buen ambiente familiar general que había en la  gran playa asfáltica e instalaciones de la FAV.  La espera del viento del domingo al menos sirvió para que regatistas, padres, entrenadores y equipo técnico de la regata han podido disfrutar de ese ambiente y conocerse más entre los distintos clubes.







lunes, 23 de septiembre de 2019

Vídeos en las salidas. Primer provincial de Cádiz-Sevilla

Vídeos tomados desde cerca del boyarín, de las salidas buenas de las seis mangas del provincial.
Se va mejorando algo, pero aún hay que trabajar. Para eso es bueno comentar los entrenadores estos vídeos donde se dan muchas situaciones que pueden servir de experiencia.

1ª Manga


2ª Manga


3ª Manga


4ª Manga


5ª Manga


6ª Manga


domingo, 22 de septiembre de 2019

Provincial de Cádiz en el RCN de El Puerto de Santa María. Trofeo Foster's Hollywood

Enlace a fotos
Enlace a clasificaciones

Primer provincial del 2019/20 de la zona de Cádiz-Sevilla, organizado por el RCN de El Puerto de Santa María.
Se pudo realizar tranquilamente las seis mangas previstas. Tres del primer día con viento sur de 6-7 nudos, y otras tres el segundo ya con un poniente más normal en la zona , subiendo de 10 a 12 nudos.
Buen duelo entre los que estaban en cabeza con distintas alternativas en cada manga, manteniendo mucha igualdad y lucha hasta la última manga.
Gran ambiente en el Club. Como siempre se vuelca con los regatistas, monitores y padres que asisten. Patrocinada esta regata por Foster's Holliwood que invitó a los regatistas a la cena en su establecimiento, pasando un buena velada reunidos todos los clubes.


miércoles, 18 de septiembre de 2019

Ficha personal de trimado

Estamos a principio de temporada y muchos habéis cambiado de material, y todos -al menos- habéis cambiado de peso, así que toca revisar la puesta a punto del optimist para adaptarlo a esos cambios.

Ficha trimado
Modelo trimado
Aquí os dejo un modelo de ficha de trimado, con unos datos (la parte encerrada por líneas rojas  y etiquetada como "Recomendaciones de mi vela") que cada uno debe cambiar adaptandolo a su material y a su experiencia. Empieza por lo que te dice tu monitor para cada trimado.
Cada columna representa los valores para un margen de viento (0-10, 10-14 ...) que se comprende es aproximado. Dentro se pone unas letras -que pueden ser esas que propongo- cada una con un significado. Por ejemplo una A=Alta, M=Media,B=Baja para la altura de la vela si nos fijamos en donde colocamos la marca entre los límites que hay señalados en el palo.
Tira de medición al extremo de la botavara

Si tienes tiras de medición como las de la figura en tu botavara para el pajarín, puedes poner en lugar de N=Neutro o T=Tenso el valor que midas (3'5, 4,...) , y la corrección que haces según el oleaje (+0`5).
Tiras de trimado
Tira medición

Cabo fijo
 


Si el contra-cunnigham lo tienes con un cabo de longitud fija anota el número de vueltas en lugar de T o N. Cuanto más exactas las mediciones mejor siempre. El cabo puede estar fijo por tener un nudo al final de cada extremo o por ir unida las dos partes por debajo con un solo nudo. Si usas este último sistema no te servirá lo de anotar las vueltas si vas cambiando la longitud

La ficha debes revisarla cuando hagas un entrenamiento especifico de velocidad. Al terminar el entrenamiento anota los valores con los que has navegado más rápido en las casillas de fondo amarillo. Así vas conociendo mejor tu material, y dándote cuenta de lo que influyen los cambios que pruebes.

Dejo aquí enlace a una hoja de excel con este modelo por si lo quieres adaptar e imprimir.





lunes, 16 de septiembre de 2019

Algunos vídeos de salidas del Trofeo Concesionario 2019

Por si le es útil a algún entrenador y regatistas, coloco tres vídeos de salidas de mangas del Trofeo Concesionario.
Estamos a principio de temporada y son además salidas con las flotas de sub16 y sub13 juntos, por lo que se ven junto a veteranos que arriesgan, a otros sin aprovechar la mucha "comba" o en "segunda línea". Hay que ir mejorando. ¡Animo!. No es tan difícil, pero en los entrenamientos hay que poner más empeño en hacerlo bien y corregir errores.
Salida 2ª manga


Salida 4ª manga


Salida 5ª manga

Trofeo Concesionario del RCMT de Punta Umbría


Ya es cita obligada para los que quieran hacer una apertura de temporada con una buena regata.
En un gran ambiente, y muy bien atendidos cada año, superándose con la tradicional merienda de bizcochos de la madrina del optimist andaluz -un año más muchas gracias Mariví-, y la cena a la que el bar concesionario del club invita a participantes y padres.

El sábado tuvimos un viento que no se mantuvo estable -por encontrarnos en la cola de esa "gota fría"-, pero donde pudo sacar el Comité dos mangas.
Ya el domingo tuvimos un Sur estable con intensidad subiendo de 8 a 11 nudos que se aprovecharon muy bien para hacer otras tres mangas, muy tácticas y disputadas mientras seguían algunos los resultados del mundial de baloncesto por sus móviles.

Un buen sorteo de regalos tras la entrega de premios terminó para poner un punto más a esta regata que inicia la temporada 2019-2020. ¡ Muchas gracias RCMT de Punta Umbría !.

 Fotos


Enlace a clasificaciones




miércoles, 14 de agosto de 2019

Semana Náutica de El Puerto de Santa María

Completadas las seis mangas previstas con viento térmico de 8 a 10 nudos. Y eso de térmico está claro, porque el termómetro no paraba de subir. Menos mal que la organización muy previsora mantuvo las neveras llenas y frescas en las horas de espera de que ese térmico soltara a Viento, que lo tenía bien encadenado. Con todo en el agua se estaba bien con ya el viento de poniente y sur que hemos tenido, diferenciando la corriente las opciones para cada manga que han sido siempre muy diferentes y muy técnicas.
Con esas seis mangas la clasificación quedaba ya más clara, para asignar los trofeos repartidos en cada clase y categoría.
Buen ambiente como es normal en el Club anfitrión que ofreció la comida-merienda al regreso los dos días, aparte de lo ya comentado de mantener refrescado el ambiente de espera.






martes, 6 de agosto de 2019

lunes, 5 de agosto de 2019

Colombinas 2019

Enlace a algunas fotos
Muy buena regata con sus seis mangas previstas, en el grato ambiente en esta celebración de los 50 años del Marítimo de Huelva.
Siendo además Campeonato de Andalucía de Aguas Interiores, esta vez abierto a la participación de otras comunidades y países, contando con una amplia presencia de los regatistas portugueses de Portimao.
Viento bastante constante de 8 a 12 nudos, que ha venido muy bien para vencer la fuerte corriente de marea que teníamos este fin de semana.
Regata muy técnica por este tema de corrientes y el lugar de celebración, donde la experiencia en este campo de regatas y una buena dirección por parte de los monitores era fundamental.
Agradecer al Real Club Marítimo, directivos y empleados las atenciones recibidas, esmerándose un año más en mantener esta regata con el reconocimiento que merece tras ya 47 ediciones, siendo un referente de muy grato recuerdo para tantos regatistas que han pasado tan buenos días de verano participando en ellas.






domingo, 28 de julio de 2019

Vídeo recuerdo del I Campus de Vela 2019 en el CTDV

Contiene algunas fotos y vídeos de este campus donde acudían un buen grupo de los más pequeños.

jueves, 25 de julio de 2019

Desde una cometa

Hay que hacer algunas pruebas más pero es otra opción grabar entrenamientos y regatas desde una cometa. La dificultad estaba siempre en la estabilización de las imágenes, pero ya hay cámaras con un buen estabilizador, cometas estables para fotografía aérea, y programas de edición con funciones para mejorar esto. Con lo que vamos a ir probando el resultado con diferentes ángulos y altura, y dando cuenta en este blog del uso mejor y vídeos grabados para la enseñanza y seguimiento de una regata.
Aquí dejo una muestra grabada en el primer curso de vela de este verano en el CTDV, llevando la cometa desde una neumática un poco en movimiento.


domingo, 14 de julio de 2019

Trofeo Almirante Cervera en el CN Trocadero

Coloco aquí enlaces a fotos, y a vídeos de las salidas de las distintas mangas.
Ha sido un Trofeo ideal para trabajar tácticamente por el viento bueno para todos, y las diferentes opciones y roles que se presentan con la corriente cambiante de marea.
La salida es fundamental, y por eso coloco aquí los vídeos de las mismas para que los monitores puedan usarlas para sus teóricas.
En el Campus de vela que comienza en el CTDV al terminar esta regata nos centraremos bastante en este aspecto de una regata.




1er Día















2º Día











lunes, 24 de junio de 2019

Vídeos de encuentros Campeonato Andalucía por Equipos 2019

En esta entrada iremos incorporando algunos vídeos de encuentros, algunos completos y otros parciales.

Encuentro del primer Round-Robin entre Almería y Benalmádena



Encuentro del primer Round-Robin entre Punta Umbría y El Puerto



Encuentro del primer Round-Robin entre Puerto Sherry y Benalmádena



Encuentro del primer Round-Robin entre Puerto Sherry y Elcano




Encuentro de semifinal entre Benalmádena y Punta Umbría


Encuentros por 3 y 4 puesto entre Benalmádena y Mediterráneo




Encuentro 1º de la final entre Almería y Punta Umbría


Encuentro 2º de la final entre Almería y Punta Umbría


domingo, 23 de junio de 2019

Campeonato de Andalucía por equipos en el Club de Mar de Almería

Equipo del RCMT Punta Umbría

Equipo del C de Mar Almería. 2 Clasificado

Equipo del CNM Benalmádena. 3er Clasificado

Casi a modo de fiesta de fin de temporada en Andalucía se ha realizado el campeonato por equipos de clubes, organizado este año por el Club de Mar de Almería.

Tres días de vientos muy distintos. El primero con unos 14 a 16 nudos se pudo realizar un round robin completo y parte de un segundo. El segundo día sin viento obligó a dejar los resultados solo con ese primero completado, sin ser válidos los resultados del segundo que se había iniciado. Y un tercero día con brisas para las semifinales y final.

Después de los dos primeros días, pasaban a las semifinales los equipos del C. de Mar Almería, CND de Benalmádena, RCMT Punta Umbría y RC Mediterráneo.

Estas semifinales y finales se disputaron el sábado con un viento medio de 5 nudos, tras varios aplazamientos y cambio de zona del campo de regatas buscando una mayor intensidad de viento. La primera semifinal de Almería-Mediterráneo la ganó Almería, y la de Benalmádena-Punta Umbría este último.

La final entre Almería y Punta muy disputada se la llevó Punta siempre con su plus de incertidumbre en el recuento de puntos por el barco de llegadas.

Este año el reglamento de competición de la FAV concedía al equipo ganador el pase a la final del Campeonato de España que será en Las Palmas de Gran Canaria. Le acompañaría una selección que saldría de la votación de los monitores que acudirían a esta regata.

Cada equipo participante en el Campeonato de España debe estar formado por dos chicos y dos chicas. La votación se realizó el viernes y se completó el sábado después de la final por petición de los entrenadores, ya que tuvimos dos días de intensidades de viento muy diferentes, y querían ver la actuación de los regatistas en los dos casos para decidir los votos. Solo se votó a los regatistas que contaban con la autorización de sus padres y podían acudir al Campeonato de España en esas fechas, lo que excluyó a varios que dábamos como probables.

En las votaciones hubo entre las féminas un triple empate en el primer lugar  (Patricia, Adriana y Noa), seguida de Nadia. Como ya Patricia y Adriana se clasifican con su equipo por ser el ganador, Noa y Nadia entran en el equipo-selección. Entre los chicos la clasificación quedó después de verlos de nuevo el último día con intensidad de viento distinta, en este orden en los primeros puestos: Roberto, Josema, Antonio y Juanjo. Como no son del club de Punta, los dos primeros -Roberto y Josema- pasan a formar parte de ese segundo equipo-selección.

Los monitores que lo acompañan, según lo acordado sería el del equipo ganador y el monitor que tuviera más suyos en la selección, serán Poti y Alvaro. Los barcos de esos dos equipos se llevaron por la FAV al CTDV del Puerto para su embarque próximo rumbo a Canarias.

Buen campeonato, siempre con la atención del personal del C. de Mar de Almería y el buen trabajo de su monitor Diego pendiente de todos.

Las fotos las tenéis en este enlace, y pronto espero subir algún vídeo de encuentros de la final.




miércoles, 29 de mayo de 2019

Campus de Vela en el CTDV

Se van asignando los últimas plazas en los dos campus previstos en el mes de julio.
Hasta el día 1 de junio pueden confirmar las plazas los que la tenían reservada, y después ya se van reasignando por orden de petición.
En el segundo Campus ya hay lista de espera, que intentaremos atender con esas plazas que pueden quedar libres, o si quieren cambiar al primer turno.

Tenéis más información en el blog del Campus.
http://campusvela.blogspot.com

Los preparamos con ilusión para superarnos cada año, y seguir disfrutando y aprendiendo más, aunque es difícil, porque el nivel lo pusieron el año pasado muy alto los que asistieron con su deportividad y alegría. Pero este año probaremos nuevas ideas para aprender de forma divertida tanto en tierra como en el agua. No vais a acordaros ni de jugar a la "botella", aunque os guste tanto ese juego, más os va a gustar lo nuevo.



lunes, 20 de mayo de 2019

Copa de España en Puerto Sherry

Exigente regata con vientos que han ido subiendo cada día como se puede apreciar en los vídeos que se enlazan al final, y un equipo Andaluz que ha ido mejor que en el Campeonato en Valencia en conjunto. De nuevo los Sub13 son los que en su categoría se han llevado más trofeos. 

Nos quedamos con el buen gusto de algunos puestos como el primero con el que se despidió Antonio en el grupo Oro de la última manga, algunos buenos parciales,  y sobre todo sabiendo que nuestros regatistas han trabajado sin descanso. Tenemos un buen grupo joven que permanece en sub16 que será rellenado con los que pasan desde Sub13 para formar un gran equipo en la próxima temporada. 

Hay que continuar trabajando en ello, principalmente en cada club ahora durante el verano. Apoyaremos en la FAV con los campus y concentración ERA, pero el día a día bien programado de entrenamiento cada fin de semana es la base para conseguir subir de nivel. Cuentan los clubes con buenos entrenadores bien dispuestos que ya programan su temporada de verano con metas altas.












domingo, 12 de mayo de 2019

Campeones de Andalucía

Termina el Campeonato con las tres mangas del sábado. Hoy domingo el más que fuerte levante no nos ha dejado salir a navegar.
No por ello. son menos merecedores estos regatistas de su Campeonato de Andalucía ya que el sábado demostraron de sobra que se lo merecían y cumplieron como favoritos.

Después de esta regata algunos "cuelgan" el optimist y pasan a otras clases. A los presentes en el campeonato que terminan en esta clase optimist se les ha dado el reconocimiento del resto de la familia del optimist.
Han sido muchos años de entrenamiento en la clase.  De algunos se podrá hablar que han estado media vida subidos en un optimist todos los fines de semana. Guardarán un grato recuerdo de tantos días con frío, calor, sol y lluvia, y de tantos amigos que han hecho de muchos clubes.
¡Animo, y a seguir en la aventura de la vela !.



Clasificación del campeonato
https://regatas.fav.es/es/default/races/race-resultsall/text/campeonato-de-andaluca-optimist-2019-2019-es

Clasificación del ranking andaluz
Sub16
https://andaluza.fav.es/default/ranking/vertodoelrankinggen9/id/36/id_geranking/36  
Sub13

Fotos