Aunque queda tiempo, ir reservando esos días de vuestro veraneo para pasarlo con la familia de la vela.
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Información del deporte de vela de la clase Optimist en Andalucía
jueves, 28 de marzo de 2019
VII Trofeo Almirante Cervera
Aunque queda tiempo, ir reservando esos días de vuestro veraneo para pasarlo con la familia de la vela.
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viernes, 22 de marzo de 2019
Posturas básicas del cuerpo en optimist
La vida del regatista navegando en optimist suele ser larga además de muy agradecida y recordada.
Pueden empezar a los 7 años y terminan con 15. ¿Qué ha pasado en esos años?. Fundamentalmente se ha crecido bastante aunque sea poco a poco, y el peso puede haber subido de 20 a 45 kilos o más.
¿Sabes cuanto pesa un optimist completo?. Pues sobre 40 kg con todo incluido. Por lo que influirá mucho donde y cómo colocas tu cuerpo. No estás montando en un crucero y eso que muchas veces ves a los tripulantes de crucero sentarse en las bandas.
Algunos patrones se preocupan cuando aumentan de peso. Pero he conocido a muchos patrones muy, pero que muy buenos, de mucho peso y estatura, que navegan fenomenal con cualquier intensidad de viento. Cuando son mayores emplean su mayor experiencia para ir rápidos aún con vientos flojos.
Es cuestión de asumir que para navegar bien en optimist hay que aprender también como situar y mover el peso que vayamos teniendo en cada temporada, así como continuamente aprendemos cosas nuevas en los movimientos de timón y de escota.
También a medida que crece el patrón deberá ir cambiando su técnica en estos movimientos. Cuando pequeños tendrán que mover muchas veces todo el cuerpo, incluso saltar, por ejemplo cuando ve que le va a clavar la proa y hacer el "submarino", mientras que para uno mayor será suficiente con inclinarse un poco a popa.
Un patrón pesado debe evitar frenar el barco y no ir punteando con mucha frecuencia, porque tarda más en coger velocidad si lo frena, mientras que uno ligero puede permitirse probar más a menudo si puede orzar un poco más. En cambio un patrón pesado aprovechará mejor la inercia que desplaza para empujar cuando sea preciso en cada virada, o forzar un poco la ceñida en los últimos metros si llega justo a baliza.
Tu monitor estará atento para irte diciéndo como debes ir cambiando alguna posición y posturas a medida que vas creciendo.
Hay unos movimientos básicos del cuerpo navegando, en torno a los que se realizan otros (viradas, trasluchadas, etc ).
Te pongo aquí tres, cada uno según un eje de rotación, y te cuento cuando se emplea, aunque seguro que lo sabes ya.
Observa luego los dibujos animados y las fotos comentadas.
Una vez “sentado” en la banda. Ni muy a popa, ni muy a proa, para no clavar la popa ni la proa. Ni muy fuera, ni muy dentro, para llevar el optimist plano. Más o menos donde lo “pida” tu optimist y la "intensidad" del viento del día, para que el barco esté equilibrado, y no tengas que frenar por un uso continuo del timón para corregir la desviación que produce no llevar el barco plano.
A) Tienes el movimiento principal del cuerpo al cambiar de rumbo. Sobre el eje vertical de tu cuerpo, debes girar de forma que tengas siempre las rodillas apuntando a la vela, así estará la espalda al viento.
Esta postura ayuda mucho. Primero, a que estés más pendiente de la vela y de las lanitas pues las tienes delante, y después, que cuando tengas que sacar el cuerpo para contrarrestar las rachas, lo harás en dirección perpendicular a la vela consiguiendo más beneficios de ese tirón.
También por esa postura, cuando vas rumbo de popa podrás meterte dentro del barco o salir de forma más cómoda, y rápida cuando lo requiera la inclinación que debes dar al barco en ese rumbo de popa.
B) El segundo eje de giro pasa perpendicular a tu cuerpo y paralelo al agua.
Cuando hay oleaje para ayudar a pasar las olas y que no clave la proa contra ellas es bueno acompañar desplazando el cuerpo hacia popa. ¿Cuánto?. Dependerá de tu peso. Lo dicho, un patrón pequeño incluso debe mover la posición en la que está sentado, mientras uno mayor solo necesita dejar caer los hombros a popa.
Este mismo tipo de movimiento lo emplearás cuando hay viento flojo para “puntear” sin necesidad de mover el timón. Si el barco lo tienes bien equilibrado, un ligero cambio de peso a popa hace que orce ligeramente el barco. Volvemos a arribar devolviendo el peso adelante.
C) Y el movimiento en un tercer eje, el que más te gusta. Sacar el cuerpo para hacer banda cuando el viento sube. Si estás bien sentado, con la espalda al viento y las rodillas apuntando a la vela. Solo debes “estirarte” con piernas rectas, doblando lo menos posible por las rodillas.
No es bueno emplear la técnica de “tirón va tirón viene”, que parecerás un pájaro carpintero. Solo hay que estirarse tendiendo a poner el cuerpo en plancha doblando lo menos posible por las rodillas. Cuidando de no llevarse la escota si no precisamos cazar más, y mucho menos tirar de la caña que no lo necesitamos en ese preciso momento.
Una vez que nos hemos estirado mantendremos fuera del casco el cuerpo lo que pida la racha ... y tu cuerpo aguante. Pero no iremos “a tirones”. Si hace falta descansar, aflojamos un poco de vela y nos metemos dentro, pero para cuanto antes volver a salir. Aparte hay otras técnicas de ir cambiando la pierna que hace más esfuerzo al colgarse para ir descansando la otra.
Pueden empezar a los 7 años y terminan con 15. ¿Qué ha pasado en esos años?. Fundamentalmente se ha crecido bastante aunque sea poco a poco, y el peso puede haber subido de 20 a 45 kilos o más.
Algunos patrones se preocupan cuando aumentan de peso. Pero he conocido a muchos patrones muy, pero que muy buenos, de mucho peso y estatura, que navegan fenomenal con cualquier intensidad de viento. Cuando son mayores emplean su mayor experiencia para ir rápidos aún con vientos flojos.
Es cuestión de asumir que para navegar bien en optimist hay que aprender también como situar y mover el peso que vayamos teniendo en cada temporada, así como continuamente aprendemos cosas nuevas en los movimientos de timón y de escota.
También a medida que crece el patrón deberá ir cambiando su técnica en estos movimientos. Cuando pequeños tendrán que mover muchas veces todo el cuerpo, incluso saltar, por ejemplo cuando ve que le va a clavar la proa y hacer el "submarino", mientras que para uno mayor será suficiente con inclinarse un poco a popa.
Un patrón pesado debe evitar frenar el barco y no ir punteando con mucha frecuencia, porque tarda más en coger velocidad si lo frena, mientras que uno ligero puede permitirse probar más a menudo si puede orzar un poco más. En cambio un patrón pesado aprovechará mejor la inercia que desplaza para empujar cuando sea preciso en cada virada, o forzar un poco la ceñida en los últimos metros si llega justo a baliza.
Tu monitor estará atento para irte diciéndo como debes ir cambiando alguna posición y posturas a medida que vas creciendo.Hay unos movimientos básicos del cuerpo navegando, en torno a los que se realizan otros (viradas, trasluchadas, etc ).
Te pongo aquí tres, cada uno según un eje de rotación, y te cuento cuando se emplea, aunque seguro que lo sabes ya.
Observa luego los dibujos animados y las fotos comentadas.
Una vez “sentado” en la banda. Ni muy a popa, ni muy a proa, para no clavar la popa ni la proa. Ni muy fuera, ni muy dentro, para llevar el optimist plano. Más o menos donde lo “pida” tu optimist y la "intensidad" del viento del día, para que el barco esté equilibrado, y no tengas que frenar por un uso continuo del timón para corregir la desviación que produce no llevar el barco plano.
A) Tienes el movimiento principal del cuerpo al cambiar de rumbo. Sobre el eje vertical de tu cuerpo, debes girar de forma que tengas siempre las rodillas apuntando a la vela, así estará la espalda al viento.
Esta postura ayuda mucho. Primero, a que estés más pendiente de la vela y de las lanitas pues las tienes delante, y después, que cuando tengas que sacar el cuerpo para contrarrestar las rachas, lo harás en dirección perpendicular a la vela consiguiendo más beneficios de ese tirón.
También por esa postura, cuando vas rumbo de popa podrás meterte dentro del barco o salir de forma más cómoda, y rápida cuando lo requiera la inclinación que debes dar al barco en ese rumbo de popa.
B) El segundo eje de giro pasa perpendicular a tu cuerpo y paralelo al agua.
Cuando hay oleaje para ayudar a pasar las olas y que no clave la proa contra ellas es bueno acompañar desplazando el cuerpo hacia popa. ¿Cuánto?. Dependerá de tu peso. Lo dicho, un patrón pequeño incluso debe mover la posición en la que está sentado, mientras uno mayor solo necesita dejar caer los hombros a popa.
Este mismo tipo de movimiento lo emplearás cuando hay viento flojo para “puntear” sin necesidad de mover el timón. Si el barco lo tienes bien equilibrado, un ligero cambio de peso a popa hace que orce ligeramente el barco. Volvemos a arribar devolviendo el peso adelante.
C) Y el movimiento en un tercer eje, el que más te gusta. Sacar el cuerpo para hacer banda cuando el viento sube. Si estás bien sentado, con la espalda al viento y las rodillas apuntando a la vela. Solo debes “estirarte” con piernas rectas, doblando lo menos posible por las rodillas.
No es bueno emplear la técnica de “tirón va tirón viene”, que parecerás un pájaro carpintero. Solo hay que estirarse tendiendo a poner el cuerpo en plancha doblando lo menos posible por las rodillas. Cuidando de no llevarse la escota si no precisamos cazar más, y mucho menos tirar de la caña que no lo necesitamos en ese preciso momento.
Una vez que nos hemos estirado mantendremos fuera del casco el cuerpo lo que pida la racha ... y tu cuerpo aguante. Pero no iremos “a tirones”. Si hace falta descansar, aflojamos un poco de vela y nos metemos dentro, pero para cuanto antes volver a salir. Aparte hay otras técnicas de ir cambiando la pierna que hace más esfuerzo al colgarse para ir descansando la otra.
martes, 12 de marzo de 2019
Campeonato de España 2019
Esta es la web del Campeonato de España 2019 organizado por el CN de Valencia del 14 al 19 de abril.
Y este el equipo Andaluz para este Campeonato
1 Antonio Villalón, 2004, CNM Benalmádena
2 Susana Ridao, 2004, CN Pto.Sherry
3 Juanjo Fdez, 2006, C de Mar Almería
4 Mercedes Bautista, 2004, C de Mar Almería
5 Patricia Bañez, 2006, RCMT Punta Umbria
6 Alejandro Arauz, 2004, CN Pto.Sherry
7 Nadia Cilloniz, 2005, CNM Benalmádena
8 Jorge Ruiz, 2004, CNM Benalmádena
9 Ivan Paez, 2004, CN Trocadero
10 Noa Zabel, 2006, CNM Benalmádena
11 María Castillo, 2006, RCMT Punta Umbria
12 Marta Franco, 2006, CN Elcano
13 Luis García, 2006, Mediterráneo
14 Eduardo Bañez, 2005, RCMT Punta Umbria
Sub13
1 Adriana Serra, 2007, RCMT Punta Umbria
2 Jose Manuel Pachón, 2007, CNM Benalmádena
3 Roberto Aguilar, 2007, CNM Benalmádena
4 Martín Fresneda, 2007, C de Mar Almería
5 Rodrigo Gonzalez, 2009, CDN Punta Umbria
6 David Sánchez, 2008, C de Mar Almería
El equipo tendrá una concentración previa al campeonato, en el CTDV los días 6 y 7 de abril. En breve enviaremos información de viaje.
Uso de la pizarra de vela
Hace años que desarrollé esta aplicación que llamé Pizarra de vela, pensando en su uso principal para las pizarras interactivas del CTDV. Con un puntero que hace las veces de "ratón de ordenador" los regatistas y monitores pueden representar de forma visual y didáctica diversas situaciones.
Pienso que tiene otra aplicación, y por ello muestro algunos vídeos para la enseñanza de la vela. Se pueden realizar de forma rápida y simplemente con un programa de captura de pantalla, usando esta aplicación de fondo.
Intentaré usando algunos ejemplos como este que pongo en esta entrada, ir comentando situaciones de entrenamiento y de regatas que vea útiles, y las iré añadiendo a la pestaña de "Monitor" de este blog.
Espero ofrezca nuevas ideas que ayuden a comprender a los jóvenes regatistas el especial espacio geométrico del viento.
Pienso que tiene otra aplicación, y por ello muestro algunos vídeos para la enseñanza de la vela. Se pueden realizar de forma rápida y simplemente con un programa de captura de pantalla, usando esta aplicación de fondo.
Intentaré usando algunos ejemplos como este que pongo en esta entrada, ir comentando situaciones de entrenamiento y de regatas que vea útiles, y las iré añadiendo a la pestaña de "Monitor" de este blog.
Espero ofrezca nuevas ideas que ayuden a comprender a los jóvenes regatistas el especial espacio geométrico del viento.
domingo, 10 de marzo de 2019
Copa en Isla Canela.
Una sola manga en el primer día, y nada en el segundo. Buen fin de semana pero ... nos ha faltado el viento para poder terminar acorde con la buena temporada en general que hemos tenido.
Con todo han sido 16 mangas para sub16 y 13 para sub13 las celebradas que puntúan para el ranking, por lo que han tenido tiempo los regatistas de demostrar sus capacidades y concentración.
Así quedan las clasificaciones y ranking. Los 14 primeros sub16 y los 6 primeros sub13 del Ranking pasan a formar parte del equipo andaluz para el Campeonato de España 2019 a celebrar en Valencia durante las vacaciones de Semana Santa.
Clasificación Ranking Andaluz
martes, 5 de marzo de 2019
45 Torneo Internacional de Vela en Vilamoura
"En cuanto a las condiciones, hemos tenido los 3 días vientos flojos. Los dos primeros días en los que hicimos sólo 3 mangas en total, tuvimos días soleados con vientos muy flojos de SE diría yo. Hicimos alguna manga que hubo que acortarla por falta de viento.
Ya el lunes, con alguna fina lluvia de vez en cuando si tuvimos viento más constante de SO de entre 6-10 kn y se hicieron 3 mangas buenas.
Ya el lunes, con alguna fina lluvia de vez en cuando si tuvimos viento más constante de SO de entre 6-10 kn y se hicieron 3 mangas buenas.
La flota quedó dividida en 2 grupos de unos 70 barcos por salida. Aparte había un grupo infantil, donde hicieron su papel algunas niñas pequeñas de Punta Umbría.
