miércoles, 19 de septiembre de 2018

Mediciones técnicas de la concentración ERA

Cuando vamos a las competiciones nacionales se hacen mediciones para ver si el material está en los margenes de dimensiones y peso que las reglas de la clase Optimist permiten.

No se trata aquí de medir con esa intención. Se trata de conocer el material en cuanto a flexibilidad y peso, para que sea el adecuado a las condiciones del patrón y resto del material usado por el mismo.
Pesado completo
colocando dentro el timón, orza, achicadores, remo, etc.

Hablamos con frecuencia de ello los monitores, y aparecen materiales  con etiquetas como “flex”,"max" … que dicen ser más adecuados a tal o cual tipo de patrones de mayor o menor peso.

También nos interesa comprobar si  el material con los años “coge peso”, “aumenta su flexibilidad”, etc.

Por ello en la última concentración ERA tomamos unas medidas del material de los regatistas que acudieron, y empleamos una forma de medición que pienso es fácil de realizar en cada club.

Os lo cuento, junto con los datos que sacamos (máximos, mínimos y medias) sobre el material de los 12 regatistas que acudieron.  No es que estos datos sean concluyentes, ya que los regatistas de esta concentración eran de media bastante "ligeros" y con material muy nuevo y adecuado a su peso, por lo que no constituye una media. Simplemente son unos datos más donde comparar.

Tomamos nota de la marca, modelo y año de casco, palo, botavara, y percha que usa cada regatista.

Y medimos:
* Peso del barco completo (tal como va al agua, con vela, achicadores, remo, etc)
* Flexión del mástil, de la botara y de la percha.

Cuento el sistema, para usar el mismo si es posible para poder comparar resultados. Empleamos un sistema sencillo para que se pueda hacer en cualquier momento y lugar.

Flexión del mástil.
Colocamos el palo es su sitio en el barco y con este colocado en su carro. Enganchamos en la punta del palo un cable de trapecio de 420, que venía bien por tener en un extremo un gancho y dar una medida de 2,80m aproximadamente. Se puede fabricar fácilmente con un alambre y un gancho un cable parecido.

Llevamos el extremo del cable a la popa del barco, tal como se hace cuando se mide la caída del mástil. Colocamos un peso de 20kg -con un mosquetón para engancharlo fácilmente- al extremo del cable. Y medimos la distancia en centímetros que bajaba el cable con el peso, para ver esa flexión del palo al peso.
Como peso hemos usado una pesa del gimnasio para tener una medida segura, pero si no se tiene a mano, se puede usar una petaca llena con 20 litros de agua. Se puede llenar también de arena y será una más pequeña para buscar ese peso exacto que sirva de referencia.

Usamos la medida de 20 kg, tras comprobar con un dinamómetro la tensión con la que queda un palo arbolado y con la vela cazada fuerte a la esquina. Estaba esta en torno a los 15kg.

Flexión de la botavara.
Medimos colocando los extremos apoyados en unos caballetes. Serviría lo mismo dos sillas o dos mesas de igual altura.
Con una cinta métrica en vertical sobre la pared o sobre una tabla vertical.
Colocamos el peso de 20 kg colgando en mitad de la botavara, y medimos sobre la regla –usando si es posible una escuadra para no medir “a ojo”, lo que baja el centro de la botavara con ese peso.

Esto también puede servir para verificar qué influencia real tiene la pata de gallo según coloquemos el peso en la anilla de ella o directamente a la botavara. En nuestras medidas la colocamos en la anilla para ver lo que realmente pasa tal como tienen arbolado los barcos con su sistema de pata de gallo.
Mejor con una escuadra
para ver sobre la regla

Flexión de la percha.
En este caso usamos solo 10Kg, que creo es suficiente y no crea peligro de rotura si la percha es demasiado flexible.
El sistema de medida es el mismo que la botavara.

Los datos recogidos son estos con el promedio de las medidas, y con la medida mínima y medida máxima para ver los márgenes en los que nos movemos.

Promedio Mínino Máximo
 Altura patrón (m) 1,50 1,33 1,59
 Peso patrón (kg) 37,87 30,30 44,45
 Peso barco completo (kg) 45,09 44,45 46,35
 Flexión palo (cm) 7,47 4,60 9,00
 Flexión botavara (cm) 1,15 0,80 1,40
 Flexión percha (cm) 3,28 2,60 4,20


No especifico aún los datos por marcas y modelos, aunque tenemos esos datos, por no ser una comprobación con suficiente número de materiales como para certificar algo claro de cada marca o modelo.

Si algún monitor decide medir de la misma forma y me envía sus datos, tal vez podamos ofrecer en breve unos datos más interesantes y exactos, ya con mayor número de material medido. De todas formas en próximas concentraciones más numerosas propondré seguir midiendo y comparando.

Como veis, puede haber variaciones en el material, que influirán ya dependiendo del nivel que tenga el patrón, porque siempre lo importante son las horas y calidad del entrenamiento. 

martes, 18 de septiembre de 2018

Técnica: Conservar y mejorar la posición en las salidas

Coloco aquí un vídeo de la salida de la última manga del Trofeo Concesionario de Punta.
Me parece interesante para repasar los movimientos de "buscar y conservar" una buena posición en la salida.
El viento era suave -5 nudos-, con un poco de corriente de marea en contra.
Hay que tener claras algunas ideas y enseñarlas, como:
a) Movimientos repetidos del timón que están permitidos..
b) La importancia de conseguir espacio a sotavento para poder arrancar rápido, y de estar algo por encima del que tengamos a barlovento para no ser "planchados" al salir.
Para lo que, si nos pegamos mucho al de sota, debemos dar un pequeño bordo a babor -con cuidado de que no llevamos derecho de paso-. Y si nos adelantamos demasiado, también debemos saber como parar y retroceder -tampoco tenemos derecho de paso si vamos marcha atrás-.
c) No esperar a oír la bocina de salida. En este vídeo esperan a oirla, aunque si es verdad que se preparan saliendo de proa al viento poco antes.
Debemos acostumbrarnos a confiar en nuestro reloj si hemos tomado bien el tiempo, para arrancar  antes; más si tenemos la corriente en contra, o el viento es más fuerte y nos hace derivar seguro.
d) Saber en qué situaciones es mejor correr línea en lugar de esperar parados.
Normalmente con vientos superiores a 10 nudos no es bueno estar parados por lo mucho que nos hace caer el viento, y hay que buscar espacios para correr línea y subir algo a barlovento unos segundos antes de la salida.
En el vídeo se ven algunas cosas buenas y otras digamos que mejorables. Puede servir de ejemplo para verlos con vuestros entrenadores, viendo las acciones de cada uno de los que están en la línea de salida.



Un ejercicio que propongo para mejorar estos movimientos, y que puede ponerse a modo de juego.

Fondear una baliza y sujetar un optimist con un cabo flotante de unos 5 metros a la parte superior de la misma.
Esta distancia puede aumentarse inicialmente según la experiencia del patrón. Puede ser el mismo cabo de remolque del optimist, pero lo ideal es que esté en la baliza y solo con un pequeño mosquetón  o flotador se pueda sujetar y quitar fácil del optimist. Así pueden ir pasando varios optimist uno detrás de otro enganchándose ellos mismos, y evitamos tener que soltar los miles de nudos que hacen los pequeños cuando les das un cabo largo.

El patrón debe mantenerse cerca -sin tocar baliza-, navegando y/o parado sin tensar el cabo. Es fácil con vientos suaves, pero se puede complicar bastante con más intensidad de viento, con algo de olas o con corriente a favor.
Se puede usar como juego -la baliza es una bomba que estalla al inclinarse-, viendo quién consigue al menos un tiempo mínimo. O poner dos o tres balizas un poco juntas con uno en cada una, dando un pitido para comenzar y que resistan al menos un minuto sin tensar; o ir cambiando al que gana y los otros siguen "presos" hasta que logran pasar la prueba.



domingo, 16 de septiembre de 2018

Trofeo Concesionario. RCMT Punta Umbría

Un primer día con tres mangas de viento sobre 8 nudos, y el segundo con dos mangas de 4-5 nudos, han permitido completar una edición más de este Trofeo que se ha convertido en la apertura  de cada nueva temporada de regatas.

Con una temperatura aún de verano, todos hemos disfrutado de la buena acogida. del club. Por lo tanto casi no hay que decir que no ha faltado el afamado bizcocho de Mariví (muchas gracias como siempre por ese trabajo), y la cena para todos -regatistas, padres, monitores, organizadores - en el siempre grato ambiente familiar de este club.

Agradecer, y mucho,  a los padres de los regatistas del RCMT de Punta Umbría que acogen en sus casas, una vez más, a regatistas de otros clubes para facilitarles acudir a esta regata. Sin duda contribuye y mucho a esa amistad entre los regatistas de los distintos clubes que es tan visible actualmente en Andalucía y ayuda tanto al ambiente de este deporte.

Salida hacia el campo de regatas


Enlace a resultados. Hay clasificación absoluta, sub16 y sub13.
Nota: en sub13 aparecen algunos que no son de la zona de Huelva, que serán sub16 esta temporada en sus provincias, pero que hasta final de año pueden participar en sub13 al no usarlas para el ranking de su provincia si así lo dejan en las regatas provinciales que vienen como invitados.

Los que recibieron trofeos
En el sorteo de regalos

lunes, 10 de septiembre de 2018

¡ Objetivos cumplidos !

Aprovechamos bien la concentración ERA, y pudimos navegar también el último día a pesar de los malos pronósticos. Un ligero viento térmico se levantó con tiempo para completar el plan previsto.

Dos días de viento excelente, y este último un poco menos pero suficiente. Como teníamos cosas que ver en teóricas y en chequeo de material no estuvimos parados en ningún momento.

En el agua hemos dedicado la mayor parte del tiempo a revisar la conducción con largas ceñidas y ratos de conducción “a ciegas”.  Muy igualados estaban todos, y aparecían en cabeza siempre regatistas distintos, según donde estuvieran situados en los pequeños roles y no por velocidad.

También tuvimos oportunidad de hacer muchas maniobras en regatas de persecución, y en desafíos de viradas, y alguna que otra regata marcha atrás.

En tierra para una teórica, tiramos del “álbum antiguo” y sacamos fotos de hace años, con las que revisamos sus mejoras en material y en saber arbolar. La idea era mejorar su percepción de defectos aparejando, para saberse autocorregir un poco más, y conocer su material.

Dedicamos un buen tiempo también a revisar el material; pesando barcos y midiendo flexibilidad de sus palos, aparte de sus pesos y estaturas personales. Mucho “estirón” de crecimiento han dado algunos este verano, y algo deben cambiar su posición en el barco y tal vez de material.

Con la buena dirección de Curro, se realizaron varios test físicos para ver también este aspecto a comienzo de temporada. En la clase optimist está estudiado que la buena forma física es un 50% del éxito.

No realizamos muchas fotos, porque hemos preferido hacer vídeos para darlos a sus monitores junto con los resultados de estos test físicos y del material. Pero aquí podemos ver algunas en este enlace.


Se cumplió además el primer objetivo que les propusimos en la reunión al llegar a la concentración. Teníamos que ser “amigos” y no simplemente “compañeros”. Un compañero lo es solo con coincidir a su lado, y un amigo trabaja “con y por” su amigo. Es más divertido y se aprende más navegando con amigos. Lo tuvieron presente y lo recordaban a menudo.

viernes, 7 de septiembre de 2018

Comienza una concentración ERA

Un grupo super rápido y más simpático aún.
Primer día con buen viento de poniente, que exige un buen estiramiento en tierra.
Subiremos al terminar la concentración algunas fotos y lo que hemos trabajado estos días.