Probaremos las posibilidades que tienen las cámaras de 360 grados en los entrenamientos que tengamos en la concentración de diciembre.
En estos vídeos puedes con el ratón "pinchar" y desplazar el punto de observación 360 grados en todas las direcciones.
¿Que ventajas puede tener en su uso en los entrenamientos?. Pues aquí veis dos posiciones probadas. Situando primero la cámara en cubierta a la altura del palo, y otra subiendo la misma encima de la punta del mástil.
La primera posición permite ver la bolsa delantera de la vela y como lleva las "lanitas", así como el control a babor y estribor de los barcos que tiene, aparte de ver como siempre se ha podido hacer las propias maniobras del regatista.
La segunda posición ofrece una visión más amplia del entorno y será muy útil para ver, por ejemplo, como se busca una buena posición en las salidas.
Probaremos en la concentración, grabando bastantes situaciones desde puntos distintos, y pondremos en este blog los resultados de mayor interés.
Información del deporte de vela de la clase Optimist en Andalucía
jueves, 22 de noviembre de 2018
lunes, 19 de noviembre de 2018
Concentración OPEN en el CTDV para el puente de diciembre
Se ha enviado información de la misma a los clubes y monitores. La inscripción es por equipos de clubes, o grupos de varios clubes siempre que vengan con un monitor y en número no mayor de 10 por monitor.
Dentro del programa preparado para estos días hay previsto también actividades para los monitores que acudan, con la idea de intercambiar experiencias en los aspectos de formación física de los regatistas y del uso de medios informáticos y cámaras.
domingo, 18 de noviembre de 2018
martes, 13 de noviembre de 2018
I Trofeo Sol de Portocarrero en el Club de Mar Almería
FINALIZA EL I TROFEO
SOL DE PORTOCARRERO CON LA VICTORIA DE ANTONIO VILLALÓN DEL C.N.M. BENALMÁDENA.
Del 2 al 4 de noviembre ha tenido lugar en el Club de Mar
Almería la primera edición del Trofeo Sol de Portocarrero para la clase
optimist, con más de 100 participantes de 11 clubes de la costa andaluza y
murciana.
El viernes 2 de noviembre se completaban todas las pruebas
previstas, con un viento fantástico del Suroeste de 12 a 14 nudos de
intensidad. Mercedes Bautista del Club de Mar Almería, se ponía al frente de la
clasificación seguida de cerca por Adriana Serra del R.C.M.T. Punta Umbría y
por Antonio Villalón del C.N.M. Benalmádena.
El sábado 3 amanecía sin viento y nuboso, condiciones que no
mejoraron a lo largo del día y no se pudieron hacer pruebas debido a la falta
de viento.
El domingo 4 las condiciones meteorológicas cambiaron y el
viento apareció de nuevo, primero con una ligera brisa del sur que fue
cambiando al Suroeste con una intensidad de hasta 15-16 nudos, por lo que se
pudieron completar las tres pruebas previstas. Antonio Villalón fue el mejor
del día, ganando dos de las tres pruebas disputadas, con lo que consiguió
hacerse con la victoria final y conseguir el premio al Campeón Absoluto del I
Trofeo Sol de Portocarrero, una vela OLIMPIC.
El resto de premiados fueron:
CUADRO DE HONOR:
CLASIFICACIÓN
GENERAL:
1º ANTONIO VILLALÓN del C.N.M. Benalmádena.
2º ADRIANA SERRA del R.C.M.T. Punta Umbría.
3º MERCEDES BAUTISTA del Club de Mar Almería.
Optimist Sub13
femenino:
1ª Adriana Serra del R.C.M.T. Punta Umbría.
2ª Rocía Blazquez del R.C.M. Málaga.
3ª Elena Durbán Sáenz del Club de Mar Almería.
Optimist Sub13
masculino:
1º Jose Manuel Pachón Pérez del C.N.M. Benalmádena.
2º Roberto Aguilar Medina del C.N.M. Benalmádena.
3º David Sánchez-Fortun García del Club de Mar Almería.
Optimist Sub16
femenino:
1ª Mercedes Bautista Guillen del Club de Mar Almería.
2ª Patricia Bañez del R.C.M.T. Punta Umbría.
3ª Nadia Cilloniz del C.N.M. Benalmádena.
Optimist Sub16
masculino:
1º Antonio Villalón del C.N.M. Benalmádena.
2º Juan José Fernández Maldonado del Club de Mar Almería.
3º Jorge Ruiz Navas del C.N.M. Benalmádena.
Todos los participantes pudieron disfrutar de comida todos
los días en las instalaciones del Club de Mar y de una cena el sábado 3.
Además, se realizó un sorteo de material gracias a SAILINGSUR y, como colofón,
se sorteó una vela OLIMPIC, que recayó en el regatista del C.N. Almerimar,
ANTONIO CANTÓN BRUNNER, Enhorabuena¡¡
Fotos en Facebook
domingo, 4 de noviembre de 2018
Provincial en Sanlúcar de Barrameda
El RCN de Sanlúcar de Barrameda se une con muchas ganas, y con un proyecto para varios años, en la organización de las regatas puntuables para el ranking provincial, presentando como credenciales una buena planificación y organización, junto con una atención cuidada a los regatistas.
Muy cómodos han estado los regatistas las horas que han tenido que estar en el club, especialmente el segundo día a la espera de que el viento apareciera. No lo hizo y nos contentamos con las dos mangas del sábado.
Fueron dos mangas difíciles por las características únicas de ese campo de regatas en la desembocadura del Guadalquivir. Además dos bastante distintas, una con viento norte y marea cambiando, y otra con poniente y fuerte marea bajando.
Muchos trofeos y un gran ambiente, muy familiar.
martes, 16 de octubre de 2018
Algunos vídeos del último día del Trofeo Hispanidad
Dejo aquí algunos vídeos de diversos tramos del recorrido, por si sirven a los entrenadores para sus teóricas, y para que los que no pudieron seguir la regata en el agua vean el ambiente de ese día con tan buenos regatistas maniobrando.
Algunos de los aspectos técnicos que se pueden comentar para mangas en las que se tenga este viento y oleaje son estos que detallo como comentario a estos vídeos.
- En la puerta.
Siempre es posible preparar las maniobras un poco antes de llegar a la puerta, para evitar trasluchar cambiando de dirección a la vez. Cosa que hacen cuando de pronto deciden trasluchar y al mismo tiempo elegir la baliza que tomar. Se elige primero, luego se traslucha si hace falta (si no lo tenemos claro, mejor tomamos la que no nos hace falta trasluchar), y ya después de trasluchar se cambia de dirección para apuntar a ella.
Con todo hay muy buenas maniobras en estos vídeos, de regatistas que no tienen problemas con trasluchar, pero siempre asumen un riesgo de embarcar agua. También vemos algún vuelco.
- En las salidas.
Es fácil encontrar el hueco para salir, ya que nadie puede mantener su posición de forma estática con esa intensidad de viento. Si queremos salir por Comité basta un poco de paciencia.
No se debe uno parar en la línea desde muy pronto porque se deriva mucho con el oleaje y viento.
Hay que arrancar varios segundos antes del pitido de salida, ya que siempre cuesta tiempo arrancar y coger velocidad.
Sueltan tanta cadena en sus anclas los barcos de Comité y Visor para no garrear, que si hay algo de corriente, cambian bastante su posición de una manga a otra o en el mismo procedimiento de salida. Lo que se llama "borneo". Comprobar siempre el lado favorecido y no contentarse pensando que es suficiente con salir medio bien. Se ve bien en uno de estos vídeos de salidas la ventaja que adquiere un regatista en el grupo azul que lo tuvo en cuenta consiguiendo una muy amplia ventaja.
- En las ceñidas.
Muchos que tienen un buen peso, llevan la orza demasiado levantada. Los regatistas con menos peso, si ya han levantado orza y luego soltado algo de tensión de percha, pienso que no deberían algunos llevar tan cazado el pajarín, porque lo que les queda de vela portando después de haberla "partido" debería tener un mínimo de bolsa para pasar mejor las olas.
- En las popas.
Está claro que si no tenemos mucha confianza, mejor ir un poco cazados; pero si queremos correr, hay que arriesgar y soltar escota muy atentos a cazar y saltar atrás cuando sea necesario. Los patrones de menor peso deben revisar donde tienen ese nudo de tope en la escota para que les impida soltar demasiado la botavara si se les va la escota de las manos.
Algunos de los aspectos técnicos que se pueden comentar para mangas en las que se tenga este viento y oleaje son estos que detallo como comentario a estos vídeos.
- En la puerta.
Siempre es posible preparar las maniobras un poco antes de llegar a la puerta, para evitar trasluchar cambiando de dirección a la vez. Cosa que hacen cuando de pronto deciden trasluchar y al mismo tiempo elegir la baliza que tomar. Se elige primero, luego se traslucha si hace falta (si no lo tenemos claro, mejor tomamos la que no nos hace falta trasluchar), y ya después de trasluchar se cambia de dirección para apuntar a ella.
Con todo hay muy buenas maniobras en estos vídeos, de regatistas que no tienen problemas con trasluchar, pero siempre asumen un riesgo de embarcar agua. También vemos algún vuelco.
- En las salidas.
Es fácil encontrar el hueco para salir, ya que nadie puede mantener su posición de forma estática con esa intensidad de viento. Si queremos salir por Comité basta un poco de paciencia.
No se debe uno parar en la línea desde muy pronto porque se deriva mucho con el oleaje y viento.
Hay que arrancar varios segundos antes del pitido de salida, ya que siempre cuesta tiempo arrancar y coger velocidad.
Sueltan tanta cadena en sus anclas los barcos de Comité y Visor para no garrear, que si hay algo de corriente, cambian bastante su posición de una manga a otra o en el mismo procedimiento de salida. Lo que se llama "borneo". Comprobar siempre el lado favorecido y no contentarse pensando que es suficiente con salir medio bien. Se ve bien en uno de estos vídeos de salidas la ventaja que adquiere un regatista en el grupo azul que lo tuvo en cuenta consiguiendo una muy amplia ventaja.
- En las ceñidas.
Muchos que tienen un buen peso, llevan la orza demasiado levantada. Los regatistas con menos peso, si ya han levantado orza y luego soltado algo de tensión de percha, pienso que no deberían algunos llevar tan cazado el pajarín, porque lo que les queda de vela portando después de haberla "partido" debería tener un mínimo de bolsa para pasar mejor las olas.
- En las popas.
Está claro que si no tenemos mucha confianza, mejor ir un poco cazados; pero si queremos correr, hay que arriesgar y soltar escota muy atentos a cazar y saltar atrás cuando sea necesario. Los patrones de menor peso deben revisar donde tienen ese nudo de tope en la escota para que les impida soltar demasiado la botavara si se les va la escota de las manos.