Hace años que desarrollé esta aplicación que llamé Pizarra de vela, pensando en su uso principal para las pizarras interactivas del CTDV. Con un puntero que hace las veces de "ratón de ordenador" los regatistas y monitores pueden representar de forma visual y didáctica diversas situaciones.
Pienso que tiene otra aplicación, y por ello muestro algunos vídeos para la enseñanza de la vela. Se pueden realizar de forma rápida y simplemente con un programa de captura de pantalla, usando esta aplicación de fondo.
Intentaré usando algunos ejemplos como este que pongo en esta entrada, ir comentando situaciones de entrenamiento y de regatas que vea útiles, y las iré añadiendo a la pestaña de "Monitor" de este blog.
Espero ofrezca nuevas ideas que ayuden a comprender a los jóvenes regatistas el especial espacio geométrico del viento.
Una sola manga en el primer día, y nada en el segundo. Buen fin de semana pero ... nos ha faltado el viento para poder terminar acorde con la buena temporada en general que hemos tenido.
Con todo han sido 16 mangas para sub16 y 13 para sub13 las celebradas que puntúan para el ranking, por lo que han tenido tiempo los regatistas de demostrar sus capacidades y concentración.
Así quedan las clasificaciones y ranking. Los 14 primeros sub16 y los 6 primeros sub13 del Ranking pasan a formar parte del equipo andaluz para el Campeonato de España 2019 a celebrar en Valencia durante las vacaciones de Semana Santa.
Varios clubes Andaluces han asistido con sus equipos de optimist a esta regata internacional. Pongo aquí comentarios que me han pasado, y enlace a clasificación y página de la regata.
"En cuanto a las condiciones, hemos tenido los 3 días vientos flojos. Los dos primeros días en los que hicimos sólo 3 mangas en total, tuvimos días soleados con vientos muy flojos de SE diría yo. Hicimos alguna manga que hubo que acortarla por falta de viento.
Ya el lunes, con alguna fina lluvia de vez en cuando si tuvimos viento más constante de SO de entre 6-10 kn y se hicieron 3 mangas buenas.
La flota quedó dividida en 2 grupos de unos 70 barcos por salida. Aparte había un grupo infantil, donde hicieron su papel algunas niñas pequeñas de Punta Umbría.
En cuanto a la flota andaluza, he visto un nivel bastante bueno, siempre peleando por ganar todas las mangas, si bien ha cometido algunos errores típicos de asumir más riesgos de la cuenta debido a que nos servía como test para Isla Canela"
Se va notando que la flota y clubes van volcándose en adquirir esa forma física y técnica. El viento acompaña casi todos los fines de semana en este invierno un tanto "atípico".
Los Clubes no paran de acudir a provinciales y regatas de nivel en este trimestre exigente. Es un gran esfuerzo para todos. Esta semana que viene son varios los que acuden a la regata internacional de Vilamoura, y otros tienen un provincial aún pendiente. Pero todos ya con la vista y meta próxima de la segunda fase de la Copa de Andalucía en Isla Canela de los próximos días 9 y 10 de marzo.
Por otro lado a Puerto Sherry no paran de llegar equipos de muchos países, fundamentalmente de las clases Láser y RS:X, entrenando de cara a la regata de la Semana Olímpica de la Bahía de Cádiz en la semana de carnaval. Gusta ver la bahía llena de velas por todos lados, y entre todos esos olímpicos los optimist aguantando también con el levante de estos días.
Supone un buen esfuerzo salir con viento fuerte, pero en las caras ya se les va viendo, incluso a los sub13, la alegría de saber que van controlando esas condiciones un poco más exigentes, y ya "casi" disfrutando de ellas en el agua, que en tierra ya les sobra para comentar sus incidencias.
Y un aviso para los que tenéis opciones de entrar en el equipo Andaluz para el Campeonato de España que tendrá lugar en Valencia. Revisar la situación en la que tenéis los certificados de velas y del barco, ya que os lo preguntaremos en Isla Canela. Si algo os falta, hablar con vuestro monitor para que vaya resolviendo. Ya los monitores están avisados, pero es bueno que los regatistas sepáis lo que documentación hay que aportar en el Campeonato para las mediciones.
Como actuar en las rachas estando ya el viento un poco fuerte
Esta es una típica foto de un regatista que quiere soportar
las rachas por puro “pundonor”. Meritorio, pero hay que aprender a actuar antes.
Es de lo más complicado a veces para los entrenadores hacerles comprender
cuando hay que soltar escota o cuando hay que orzar un poco más en estas rachas.
Veamos si podemos explicar en esta entrada algo de esto.
Primero unos conceptos
básicos.
Hay un viento que llamamos real, y es el que podemos medir y
sentir cuando estamos parados. Hay un viento producido por el solo hecho de
movernos. Por ejemplo cuando vamos en un coche y sacamos la mano por la ventanilla. Puede
que no haya viento fuera del coche, pero nosotros sentimos en la mano un empuje del aire que es el producido al ir el coche moviéndose (viento por velocidad o movimiento).
Cuando vamos en el optimist el viento que recibe la vela es
la suma de los dos vientos real más de movimiento.
Es una suma de intensidades pero también de direcciones. El viento real viene desde una dirección más o menos fija, y el de movimiento siempre viene desde
nuestra proa porque es hacia donde nos movemos. ¿OK?.
Mira los dibujos para
entenderlo mejor. El viento real
lo pintamos de verde, el de movimiento
de azul, y la suma -que se llama viento
aparente- de rojo.
¿Qué pasa cuando el viento
real aumenta de golpe?. Es lo que llamamos “racha”. Al principio de
recibirla el barco tiene la misma velocidad que antes (mismo viento de movimiento) y de pronto
aumenta el viento real.
Pues lo que
sucede es que el viento aparente que
recibe nuestra vela aumenta de intensidad, pero ADEMAS, y es lo que ahora nos interesa
darnos cuenta, es que LLEGA CON OTRA
DIRECCION APARENTE, que es más
abierta. Más del lado del costado del barco por decirlo de otra forma.
¿Qué debemos hacer?
Está claro que una opción es soltar un poco de vela porque
en lugar de venirnos ese viento aparente de “ceñida” nos viene un poco más de
“través”, y sabemos que para ir a ese rumbo más abierto hay que ir soltando
vela.
Ya lo sé. Siempre te he visto empeñado en cazar más, y además
tiras del timón para ti al mismo tiempo que te cuelgas a muerte porque te da la sensación de que así vas flipando. Lo que ves que pasa en la primera foto de esta entrada.
Bueno; pues así lo que consigues es parar el barco, hacer agua, quedarte sin
fuerzas, estresarte, llorar de impotencia cuando eres algo novato, ... Pero lo que es peor, no disfrutar de esos días
de viento fuerte y cogerle un poco de miedo.
Claro está, que cuando no eres un patrón con “pundonor”, si
no más bien un poco “novato”, lo de soltar vela lo haces fe-no-me-nal, pero que muy fenomenal. Sueltas incluso la escota, por mucho que tu monitor te grite lo contrario. Pero eso tampoco
es navegar bien. ¿No?
ATENTOS.
Hemos dicho que una opción es soltar un poco
de vela. ¿Es que hay otras?
Pues sí. Todo depende de donde lleves en ese momento la vela
y si quieres ser un patrón experimentado y con recursos para ganar
regatas.
Si vas un poco suelto de escota (la botavara algo separada de la aleta del barco), y te da para cazar sin
parar por ello el barco, lo primero que hay que hacer es dejar orzar
“ligeramente” al barco, al mismo tiempo que cazamos un poco al ir aumentando la
velocidad. Pero eso SOLO si vas algo suelto, es decir con la vela un poco más
abierta de la esquina (aleta) del optimist. Teniendo en cuenta que el viento aparente
nos va a ir rolando “aparentemente” nos va a permitir ir sacando unos metros de
barlovento punteando en esa racha.
¿Porqué digo que lo primero es ver si podemos orzar? Pues
porque si cada vez que nos entre una racha vamos soltando, al final terminamos
navegando realmente de través, y lo que queremos es llegar a esa baliza a la
que solo llegamos ciñendo.
O sea que en las rachas si vamos algo sueltos, orzamos
ligeramente y cazamos luego, para lo que casi siempre lo único que hay que hacer es dejar al
barco que lo haga, porque se nos ha debido de escorar un poco y él solito orza cuando se escora. Es muy
inteligente. NO OS EMPEÑEIS EN TIRAR DEL TIMON, pero sin soltarlo de golpe vamos llevando el timón hacia el centro.
¿Que resulta que ya llevamos bien cazada la vela?, pues sí, en ese momento solo orzamos ligeramente, y si aún no lo ponemos plano, sí soltamos un poco de escota. Porque
si intentamos ceñir demasiado -llevando la botavara más adentro de la aleta del barco- lo que pasará es que el viento de movimiento disminuirá (vamos más despacio) y por lo tanto
el viento aparente aún se nos abre más hacia el costado, hasta que al final nos
quedaríamos muy lentos de tanto querer orzar. Y lo que es peor, vamos derivando cayendo a sotavento. ¡Horror, así es por lo que nos están
pasando por sotavento y llevando ellos la vela menos cazada!
De pasar olas hablaremos en otra entrada
Soltar un poco he dicho, no te pases de novato. Y siempre, siempre con ánimo de
volver a cazar en cuanto vayamos cogiendo velocidad o vaya pasando esa racha.
No se nos olvide, que luego nos va a gritar vuestro monitor: ¡Caza MASSSSSSS! Y vosotros pensaréis: ¿Pero no me había dicho
hace un momento que soltara escota?.
Pero claro eso era antes -durante- la racha. Y ahora ya ha pasado esta racha y hay que
recuperar el ángulo bueno de ceñida.
Para cazar de nuevo escota, pues como estamos con la vela un
poco suelta y no tenemos mucha fuerza, primero orzamos ligeramente y al mismo
tiempo vamos cazando. Orza y caza, orza y caza, orza y caza. ¿A que lo has oído muchas veces?. Pero no te dicen caza y orza, sino en el orden inverso. ¿Entendido?
Está claro que no has comprendido mucho porque no siempre sabemos explicar los monitores estas cosas. Ya no sabes si hay que soltar o cazar. Pero te pongo algunos vídeos de ejemplo
comentados. ¿Vale?
Así a lo mejor se ven algunos detalles mejor, y te das
cuenta que debes tener la escota casi en continuo movimiento en las regatas
cuando el viento sube y baja de intensidad, y no solo el timón y el cuerpo como
aprendiste en los cursillos.
De todas formas, no te equivocas si piensas que en las rachas hay que orzar, y que si vas un poco suelto de escota aprovecha para cazar algo al ir tomando velocidad.
¡Animo! Y a disfrutar y flipar de los vídeos cuando hay
viento fuerte.
Esta es la web del Campeonato de España 2019 organizado por el CN de Valencia del 14 al 19 de abril.
